Pneus 101
Pneus 101 /
Le dessin de la bande de roulement peut varier considérablement d’un pneu à l’autre, mais ils tendent tous à partager certaines caractéristiques fondamentales. La conception est très importante, car c’est la seule partie du pneu en contact avec la route. Par conséquent, elle influe sur de nombreux aspects des performances du pneu — adhérence sur sol mouillé et sec, tenue de route, bruit, confort de roulage et usure de la bande de roulement.
Pour les pneus tourisme et les pneus pour petits camions, il existe plusieurs types de dessins de bande de roulement.
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Conception symétrique – les côtés gauche et droit de la bande de roulement sont identiques (une image miroir, tournée autour d’un point central). C’est le type de conception le plus courant. |
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Conception asymétrique – elle présente un dessin qui varie sur la face de la bande de roulement, du côté gauche au côté droit. Ce type peut avoir d’un côté de la bande de roulement davantage de rainures ou des pavés plus petits pour accroître l’adhérence sur sol mouillé, tandis que l’autre côté comporte des pavés plus grands avec moins de rainures pour améliorer l’adhérence sur sol sec. |
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Conception directionnelle – ce type de sculpture est conçu pour ne tourner que dans une seule direction (et doit être monté sur un côté spécifique du véhicule). Les pneus ultra-hautes performances et hiver sont souvent des conceptions directionnelles. |
