高い浮遊性； 高い積載能力；

アグレッシブなトレッドパターンとサイドウォールデザイン。

オープンなショルダー溝と大きなトレンチ容積が、悪路条件下での泥の排水性を向上させます。

高い浮遊性； 高い積載能力；

アグレッシブなトレッドパターンとサイドウォールデザイン。

オープンなショルダー溝と大きなトレンチ容積が、悪路条件下での泥の排水性を向上させます。

ハーフクレセント形状のブロックデザインは、砂や砂利道でのトラクションを向上させます。

階段状エッジ、千鳥配置のショルダーブロック、延長されたショルダー装飾ラバーが、泥道でのトラクション向上に寄与し、車両の優れた不整地走破性を確保します。

ラグ間の段差（レッジ）は、石の保持を防ぎ、溝底のゴムの頻繁な摩耗から保護します。

延長されたショルダー装飾ラバーは、最も過酷な地形でもサイドウォールを切れやパンクから保護します。

4本の広い周方向溝が排水を促進し、優れたウェット制動性能と走行安全性を確保します。

溝内の直線的な切り込みとバイティングエッジが、ウェット・雪上条件下で卓越したグリップを提供し、制動・トラクション性能を向上させます。

多角度サイピングデザインは、トレッドゴムが路面に押し付けられたとき、非常に多数の波状サイプが開いて雪に食い込むことで、雪上トラクションを効果的に高めます。

多角度サイピングデザインはトレッド剛性を高め、耐摩耗性能を向上させます。

非対称パターンデザインは、効率的なウェット制動のための内側デザインと、乾燥路での正確な操舵のための外側の剛性ショルダーブロック群により、バランスの取れた性能を実現します。

連続リブショルダーデザインは、ショルダー剛性と高速安定性を向上させます。

多角度サイピングデザインはグリップ力を大幅に高め、オールシーズンを通じて優れたステアリングレスポンスを提供します。

ワイドトレッドアーク幅デザインは、コーナリング安定性、優れた操縦安定性と制動性能をもたらします。

4本の周方向溝が水を逃がし、ハイドロプレーニングを抑え、ウェットグリップを維持することで、走行安全性を確保します。

オンロード、オフロードでの確かな操縦安定性 ラグ間のタイバーが隣接するトレッドブロックを効果的に安定させ、ブロック剛性を高めて操縦性能を向上させます。

卓越したトラクションと耐切れ・耐チッピング性 サイドウォール上部に沿ったアグレッシブなバトレスデザインは、ルーズサーフェスへの食い込みを増加させ、ウェットや泥濘条件下での優れたグリップと前進力を確保すると同時に、岩や切り株からの切れや摩耗に抵抗します。

耐久性 最適化された断面形状の対称パターンデザインは、圧力分布をより均一にし、トレッド寿命を延ばします。

非対称パターンデザインは、外側ブロックによる優れたコーナリング安定性と、内側の溝による印象的な排水性能で、総合性能をバランス良く発揮します。

BPT技術による有限要素解析（FEA）を通じて設計された最適化された接地形状は、接地面積を10%増加させ、均一な摩耗と長いトレッド寿命を実現すると同時に、乾燥路面グリップを7%向上させます。

3Dサイプデザインはトレッドの剛性を5%向上させ、加速、制動、コーナリング時のタイヤの高い安定性を確保します。

4本の広い周方向溝が排水を促進し、優れたウェット制動性能と走行安全性を確保します。

従来設計より32%多いフルデプスサイプは、排水効率を大幅に高め、ウェット制動性能を向上させるのに役立ちます。

親水成分を含む革新的なコンパウンドは、ウェット制動性能を10%、乾燥制動性能を5%向上させます。

最適化されたショルダーリブ剛性は、ショルダーの振動と騒音を低減し、より快適なドライビング体験を提供します。

高密度サイプが、ウェットおよび雪上条件でのコーナリング、制動、トラクション性能を向上させます。

非対称パターンデザインは、乾燥およびウェット路面の両方で優れた操縦安定性を提供します。内側エリアは排水性能に優れ、外側の剛性の高いショルダーブロックは十分なトラクションとコーナリング安定性をもたらします。

角度の付いたショルダー溝は、ブロックの変形を最小限に抑え、路面に対するグリップ力を高めることでステアリング性能を向上させます。

最適化された可変ピッチデザインにより、効果的な騒音低減を実現し、静かで快適な走行を実現します。