타이어 구조에는 많은 부분이 관련됩니다. 천연 고무와 합성 고무, 강철, 나일론, 폴리에스터, 카본 블랙 및 기타 여러 재료로 구성된 100가지 이상의 개별 부품으로 제작 가능합니다. 이 모든 것들은 고객님 차량에 신뢰할 수 있는 성능을 제공하기 위해 설계되고 결합되었습니다.

이너 라이너 –  타이어의 가장 안쪽 층을 가리킵니다. 이는 내부 공기를 차단하고 공기 손실을 방지하도록 설계되었습니다.

비드  –  고강도 강철 와이어로 제작되었습니다. 이는 타이어를 바퀴에 단단히 고정하는 경화된 고무 화합물로 둘러싸인 후프입니다.

카카스(또는 바디) 플라이  –  고무 코팅된 페브릭 시트(일반적으로 폴리에스터로 제작됨)입니다. 리드 타이어의 경우 이동 방향으로 90도로 비드에서 비드까지 방사형으로 이어지는 코드를 가지고 있습니다. 이는 타이어의 강도를 결정하는 주요 구성 요소입니다. 승용차(PCR) 혹은 경트럭 타이어에는 한 두개 또는 세 개의 차체 플라이가 있을 수 있습니다.

에이펙스(또는 비드 필러)  –  비드 번들 상부에 위치하고 하부 측벽 영역을 채우는 단단한 고무 화합물의 부분으로, 강성과 안정성을 제공합니다.

측벽  –  타이어 외부에 있는 고무층으로, 내부 구성 요소를 보호합니다. 타이어의 문자와 장식을 위한 표면 역시 제공합니다.

벨트  –  벨트 패키지는 고무에 결합된 고강도 강철 섬유로 짜여진 가닥으로 제작되었습니다. 내부 트레드 영역을 덮고 트레드 고무의 단단한 베이스를 제공합니다.

캡 플라이(또는 오버레이)  –  벨트 패키지 위에 나일론(또는 때로는 아라미드) 플라이를 올려 벨트 패키지를 더 빠른 속도로 보관하고 보호합니다.

트레드  –  접지와 접촉하는 타이어의 외부 고무 부분으로 접지력을 제공하며 마모, 소모 및 열에 견딜 수 있도록 설계되었습니다.