يدخل الكثير في عملية تصنيع الإطار. يمكن أن يتكوّن من أكثر من 100 مكوّن منفصل، تشمل المطاط الطبيعي والصناعي، والفولاذ، والنايلون، والبوليستر، وأسود الكربون، والعديد من المواد الأخرى. يتم تصميم هذه المكوّنات جميعها ودمجها معًا لتوفير أداء موثوق لك ولمركبتك.

البطانة الداخلية - هي الطبقة الأعمق في الإطار، ومصمّمة لاحتواء الهواء داخل الإطار ومنع تسرّبه.

الطوق - حلقة مصنوعة من أسلاك فولاذية عالية الشد ومحاطة بمركّب مطاطي مقسّى، وتعمل على تثبيت الإطار بإحكام على العجلة.

هيكل الإطار أو طبقة الجسم - صفيحة قماشية مطلية بالمطاط (غالبًا ما تكون مصنوعة من البوليستر) تحتوي على خيوط تمتد شعاعيًا من طوق إلى آخر (بزاوية 90 درجة بالنسبة لاتجاه السير في الإطار الشعاعي). يُعد هذا المكوّن عنصر البناء الأساسي الذي يحدد قوة الإطار. يمكن أن يحتوي إطار سيارات الركاب أو الشاحنات الخفيفة على طبقة هيكل واحدة أو طبقتين أو حتى ثلاث طبقات.

القِمّة أو حشوة الطوق هي جزء مصنوع من مركّب مطاطي أكثر صلابة يقع فوق حزمة الطوق ويملأ منطقة الجدار الجانبي السفلية، ويوفّر الصلابة والثبات

الجدار الجانبي هو - طبقة المطاط الموجودة على الجزء الخارجي من الإطار، وتوفّر الحماية للمكوّنات الداخلية، كما تشكّل السطح الذي تُطبع عليه الكتابات والزخارف على الإطار.

الأحزمة - يتم تصنيع مجموعة الأحزمة من خيوط منسوجة من ألياف فولاذية عالية القوة ومترابطة مع المطاط. تغطي المنطقة الداخلية للمداس وتوفّر القاعدة الصلبة لمطاط المداس.

طبقة الغطاء هي طبقة من النايلون (أو أحيانًا الأراميد) توضع فوق مجموعة الأحزمة لاحتوائها وحمايتها عند السرعات العالية.

المداس هو -الجزء المطاطي الخارجي من الإطار الملامس للأرض، ويوفّر التماسك، وهو مصمّم لمقاومة التآكل والاحتكاك والحرارة.