الإطارات 101
الإطارات 101 /
يتكوّن تصميم نمط مداس الإطار من عدة عناصر تعمل معًا لتوفير الأداء المقصود لنوع الإطار.
كتلة المداس – هي العناصر الكبيرة في تصميم المداس التي تقوم بمعظم العمل، حيث توفّر التماسك والثبات
أخاديد المداس – هي الفتحات الأكبر في كتلة المداس، وتمتد عادةً بشكل عرضي عبر سطح المداس، وتوفّر تماسكًا أفضل على الطرق المبتلة والثلجية.
الأخاديد المحيطية – هي القنوات الرئيسية في سطح المداس التي تسمح بتصريف المياه بعيدًا عن منطقة تلامس الإطار مع الطريق.
الشقوق الدقيقة – هي شقوق صغيرة ورفيعة أو أخاديد دقيقة داخل كتلة المداس، وتوفّر حافة عضّ تعزّز التماسك على الطرق المبتلة والثلجية.
الضلع – هو مجموعة من كتل المداس أو جزء صلب مصطفّ في صف دائري يمتد حول الإطار بالكامل.
كتف المداس – هي المنطقة الواقعة عند حافة نمط المداس حيث يندمج مع الجدار الجانبي للإطار. تلامس هذه المنطقة سطح الطريق أثناء مناورات القيادة القاسية أو الانعطافات الحادة.
نسبة الفراغات – هي مقدار المساحات المفتوحة في المداس. يتم تعريفها على أنها مجموع مساحة الأخاديد والشقوق الدقيقة مقسومًا على إجمالي مساحة سطح المداس. ويُشار إليها أيضًا باسم “نسبة البحر إلى اليابسة” أو “الصافي إلى الإجمالي”.
مؤشر تآكل المداس – هي بروزات مُشكَّلة داخل الأخاديد المحيطية تشير إلى أن الإطار قد تآكل ويحتاج إلى الاستبدال عندما يصبح مستوى المداس مساويًا لها. تكون موزعة حول الإطار في عدة مواقع، وغالبًا ما يتم تحديد موقعها على كتف المداس بعلامة “TWI” أو رمز مثلث.
